Wymiana pół osi

Rozpoczynamy prace od : 

Luzujemy śruby koła a następnie odkręcamy zapunktowane nakrętki na piastach w przeciwnym kierunku do wskazówek zegara (potrzebny do tego będzie głęboki klucz nasadowy 32mm z długą rączką tzn 50 cm )

Spuszczamy olej ze skrzyni biegów około 1,7 litra 75w/80.

Śruba spustowa znajduje się z boku skrzyni przy ramieniu sanek.  Klucz to imbus 12mm 

odkręcamy lub zrywamy opaskę z osłony przegubów 

fot. 1

fot. 2

Odkręcamy śruby  teleskopu  fot 2( 4 CZERWONE STRZAŁKI. Należy uważać, by kolumna rozprężając się  nie rozdarła osłony gumowej przegubu półosi rozpręzenie powinno mieć około 3-5 cm).  Odkręcamy i wypinamy drążek kierowniczy (mała strzałka czerwona, w kierunku mała strzałka zielona) fot 1. Odginamy zwrotnicę z bebechami w kierunku do siebie i przodu samochodu (zielona strzałka duza)następnie wypychamy i odginamy półoś z przegubem z piasty w kierunku strzałka niebieska.  

Wyciągamy półoś a otwór po niej w skrzyni zabezpieczamy dużą czystą szmatą tak by

 nic nam tam nie wpadło !!!!!!!

oczywiście powtarzamy to z drugą stroną zawieszenia.

By zdjąć łożysko osłony gumowej końcówki półosi trzeba zdjąć zawleczkena końcu osi i wybić delikatnie krzyżaki.  Potem  rozgrzać łozysko osłony palniczkiem i wybić.

Wciskałem je też na ciepło i dobijałem rurką biała pcv od kanalizacji osadzamy rurkę na pół osi i stukamy w góre rurki gumowym młotkiem az łożysko osiągnie właściwe położenie.

Następnie składamy całość w odwrotnej kolejności.